下線後白沅隻好自己做了下期節目的計劃，并給姜祎成發了一份下次要去的地方。

姜祎成現在打開文件看了一眼，發現是一座飄浮在地球極軌道①上的觀光空間站。

在星際航行時代初期，當時的航天公司曾推出過一些航天旅遊産品，其中最著名的便是觀光空間站旅行。遊客們乘坐穿梭機來到近地軌道的空間站中，在那裡度過一個星期到一個月不等的時間，花費在當時來說也并不算高。

而當時的那些航天公司為了開發此類旅遊産品，建造了許多小體積的觀光空間站。這些空間站的設計相當結實而簡單，不具有人工生物圈的配置，甚至為了維護方便而沒有依賴于自轉的模拟重力系統。

從使用的角度，這些空間站的确是非常經濟的。半自動操作的密封門避免了智能化帶來的不穩定性，也使得整個空間站可以在無供能的情況下維持完整性，因此在沒有遊客或者遊客稀少時可以進入最低能耗狀态，維護成本也會降低。當時來往的旅遊穿梭機除了食物和水之外，還需要攜帶能源和适當的電動機，以便于啟動空間站至正常狀态。

但很不巧的是，在這種觀光空間站建造了成百上千個之後，人類突破了可控核聚變的技術瓶頸。

在幾年之内，可控核聚變就被應用到了方方面面，因此低能耗對于空間站而言已經變得不算是什麼優點了。再加上充足持久的供能使得高性能計算機也可以在太空中方便地應用，空間站的智能管理已經談不上是什麼問題。而且人們對于空間站舒适度的要求迅速提升，使得即使是購買最便宜航天旅遊産品的遊客也不再想忍受空間站的持續失重環境，最終這些曾經如雨後春筍般冒出來的觀光空間站，又像是烈日下的雨水般很快就銷聲匿迹了。

當然，它們沒有真正消失——畢竟人類在太空環境保護方面還是相當不謹慎的——而隻是“熄滅”了。在人們的三維地圖裡不再出現那些曾經觀光空間站的鍊接，而這些環繞地球運動的人造天體也隻留下了一個個焉知來源的名字，成為了無人問津的廢墟。

這座白沅将要前往的觀光空間站，原本的名字是“天極光”。顧名思義，曾經它還在正常運轉時，就是為觀看極光的旅遊項目服務的。

從檔案中的設計圖來看，“天極光”的基本結構與地球時代的老式空間站差不多，是将各個功能艙固定在基礎桁架上，通過密封接口連在一起。其中有一個專門的觀光艙，也就是所謂的“穹頂”，當年的遊客們就是在這裡欣賞從太空觀看地球的景色。

這麼看起來，“天極光”應當是非常古老的空間站了。在它建造的時候應當還沒有現在那些萬噸級載重的運載火箭，因此空間站的各個部分必須分别建造，再發射到太空軌道上進行組合。這樣會在一定程度上犧牲空間站内的視野，而且在美學上也不太符合大衆的預期，但卻是當時在太空中建造大型建築最經濟的方式。而用這種方法建造出的空間站，也與之後整體發射的空間站具有明顯的外觀區别。

不過即使是有點兒年頭的空間站，按照深空引力的方式進入也是不用擔心的。深空引力的頻道不是生存挑戰，而隻是普通的探險而已，因此各種裝備都會配齊，按理來說也不可能真正發生危險。

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注釋：

①極軌道：即極地軌道，軌道夾角與赤道面呈90°，沿極軌道運動的人造天體會略過地球的兩極。調整到合适的軌道高度，可以使人造天體繞地球旋轉一周時，地球恰好自轉一周，因此人造天體上的觀察者能夠看到地球上的每一個點。