趕路很多時候都是枯燥乏味的，特别是身上還有非常緊急的事情需要去完成的時候，面對無法到達的對岸，内心就會充滿焦急的情緒。

很少人能在火燒眉毛的時候還能有心欣賞路邊的風景。

遊戲的第八天，99号剛走到了森林中央。

這個速度在烏龜選手當中算是比較快的了。

擡頭看着近在咫尺的雪山，99号拉着身後的雪橇，艱難地穿梭在森林之中。

進入雪原之後，99号就沒再開口說過話，沉默着趕路。

這一路上他運氣還不錯，沒遇到過什麼危險，觀衆們都說這個直播間就是标準的戶外旅遊博主。其他選手基本上每天都能遇到怪物，在99号這裡，最危險的事情也許就是那一次的突發事件了。

太陽移到了頭頂，99号給自己做了一頓豐盛的午餐，短暫休息後再次帶着行李上路。

前面是一個上坡，剛剛離得遠，松樹的樹幹遮擋住了大部分視野，走到跟前，99号才發現這條路的盡頭居然是幾塊巨石。

黑色的石頭和地面的垂直，山上的積雪滑落，在巨石下堆積成雪坡，雪坡和巨石的夾角最少有120度。左右近十裡都是山體岩石圍起來的牆，沒有繞路的可能。隻有翻越面前的岩石，才能進入到山體的範圍，完成今日份的目标。

這可是一個大麻煩，99号最少要爬上八十米左右的高度，才能到達一個比較安全的地方。他自己一個人攀爬還沒關系，最多花多點時間，但是他的雪橇加上上面固定的物資最起碼也有一百二十斤的重量。繩子也許夠長，但是要做好攀爬或者提吊過程當中被粗糙的岩石表面磨破的準備。

經過99号缜密的計劃，他決定将攀爬的過程分為多個小段完成。

人先爬上離地面最近的預設點，用工具在岩石壁上訂上滑輪，做好安全繩索的設置，再将地上的物資利用定滑輪運送到第一個據點。接着99号攀爬到第二個預設點，重複之前的動作，将物資運送到下一段部分，就這樣一步步，逐漸将物資和自己運送上巨石頂部。

這樣設置，每個點之間的距離差不多，不會因為路程遠兩點之間的風将牽引繩刮跑，穩定性和安全性都能達到保證。

99号的身體很靈活，敲定計劃之後，他很快就按照預設的步驟行動，事情也在照着他預想的方向進行。

在下午五點之前，99号花費了四個多小時，終于将自己和物資安全地運送到岩石之上。

他的手臂肌肉因為使用過度充血，血管突突跳動。

躺倒在岩石之上休息了十幾分鐘，99号将滑輪上的繩索回收，再次整裝。

但這裡不是他預想當中的雪山。

出現在他面前的，是一個巨大的山洞，洞口三米多高，洞裡空間非常大，借着日落的光線，99号好像看到了裡面地上有一些金屬制品。

那是......鐵軌？

這裡竟然是一處隧道！

99号從背包中拿出強光手電筒，打開開關，光線照亮了洞穴讓他能夠看清裡面的細節。

隧道壁全是人工鑿出來的痕迹，地上的鐵軌不是完整的，全都斷裂成一節一節，上面的金屬也都生鏽了。隧道頂上有一些破舊的老式燈泡，也不知道還能不能使用。視線的盡頭是一個彎道，不能直接看到盡頭。軌道的兩側還有常年累月生成的石筍，不知哪裡流出來的水滴連續地滴在石筍尖上。

洞内的氣溫比室外高，因為隐隐約約能聽到水流的聲音，室外基本上就沒遇到流動的活水。

但在體感上，洞内的溫度要比室外低得多。

是一種心理層面上的陰冷。

點燃一個火把，确認了有氣流和充足的氧氣，再次望着身後的出口，他決定繼續深入。

緩步走向洞穴深處，99号衣服下的皮膚起了一層雞皮疙瘩。

雖然不清楚為什麼野外會存在一個廢棄的隧道，但是99号的腳步并沒有被空氣牆阻擋。他有一種直覺，這裡說不定是一條捷徑。

隧道的修建一般都是直接穿過山體，如果這條路是暢通的，那99号不需要翻越雪山就能穿越山體，到達藏匿在山峰之後的終點。

99号貼着損壞的軌道行走，到達第一個拐彎時，他發現了牆邊的電箱。

事實上它的外面根本沒有箱子保護，幾乎是整個開關都裸露在空氣下。隻有一個巨大的金屬杠杆，末端包裹着用來絕緣的木頭，現在這個杠杆開關是閉合的狀态。

空氣中有濕氣，99号提前給木頭把手外包裹一層橡膠，抓着杠杆向上推。

“咔嚓！......嗒嗒嗒——”

開關打開，線路閉合，這裡的電線裡面竟然還在通電。幾聲響動後，天花闆上的電燈依次被打亮，有一些燈泡破損的實在太嚴重，并沒有再次亮起，隻是在燈芯附近時不時擦出電火花。

電路壓強并不穩定，燈光偶爾還會閃動，但這些光源在黑暗的隧道中是一個珍貴的資源。

晚上七點，99号在隧道之中走了接近兩個小時遇到了空氣牆，這個時間點外面的天空應該早就黑了。