排在成宇的賽車前的兩輛賽車已經發車，她們随之來到發車線等候。

殷一悅看着眼前的賽道、發車線旁的倒計時器，熟悉又陌生。

拉力賽中，相比于車手，領航員往往不會被視為成功的第一要素，所以好多人甚至一些領航員都想成為車手，誰都希望，自己能是主角。

但是殷一悅明白，在拉力賽中，領航員是至關重要的存在，也是車隊取勝的必要條件。

很多事如若想要成功，都必然要有許多人的付出。雖然不是每一個人都能站在領獎台上，但他們一定都是成功的組成部分。

誠然，大部分人都想站在台前，但是，沒有幕後的付出，又怎麼會有台前的榮耀。能做到在幕後毫無保留的付出，才更顯珍貴。

領航員，更像是“台前的幕後人員”，可能不是那麼耀眼，卻一定是不可或缺。

這是殷一悅重生後的第一次正式長賽道比賽，能和自己心儀的車手一起，她很感恩。

重來一次，她選對了那條自己該走的路。

她微笑說道：“短道不算，這是我們作為搭檔，第一次踏上正式長賽道，希望我們比賽順利。”說罷舉起握拳的左手沖着成宇，“凱旋而歸。”

成宇頭盔下的嘴角上揚，随之舉起自己握拳的右手，與殷一悅的拳頭輕輕相撞，“凱旋而歸。”

倒計時器上的數字開始倒數。

成宇：“豐田雅力士，四驅賽車手，通話器正常，胎壓正常，汽油壓力正常，機油壓力正常，水溫正常，偏時點火2，排氣管溫度正常，自檢完畢，請領航員施令。”

殷一悅：“豐田雅力士，四驅領航員，通話器正常，地表溫度-8攝氏度，濕度58%，能見度10公裡，準備就緒，請賽車手做起步準備。”

随後補充道：“今天天氣不錯，應該會持續到比賽結束。”

成宇了然一笑。

綠燈亮起，成宇釋放手刹和離合器，豐田雅力士沖出發車線。

殷一悅報路書：“200米直緊接左4。”

“蘆葦蕩很高，對視線影響很大。”成宇說。

“所以，這就是我存在的意義。”殷一悅繼續報路書：“100米右2接曲直向右。”

成宇小聲嘀咕：“你存在的意義不止于此。”

“你說什麼？”殷一悅以為通話器信号不好，擡手動了動。

“沒什麼。”

看來通話器沒有問題。

殷一悅強調，“發車順序還算靠前，彎心變化不是很大。”

“嗯。”成宇也看了出來。

“左5接300米直，全油。”

冰雪賽道上，豐田雅力士的速度一度達到了156km/h。

拉力賽車不同于場地賽車，一味地追求速度與技術，它需要在尊重大自然的前提下，在那些天然賽道上，根據不同的路況，犯最少的錯，逼近賽車的極限。

“50米後接左1，減速進彎。”

成宇的刹車點控制的很精準，一個漂移過彎後，迅速調整車身姿态，繼續前進。

“漂亮的過彎。”殷一悅不由得地感歎。

她知道成宇的優秀，卻還是在一次又一次的比賽中，刷新對她的認知。她總是會為自己帶來驚喜，讓她不斷地肯定自己的選擇。

“謝謝。”

殷一悅問：“這邊的蘆葦蕩感覺比剛剛的高了一些，能看清前方的彎道嗎？”

成宇直言：“看不清。”

“沒關系，不用擔心，跟着我的提示操作就好。”

即使賽道前方什麼都看不清，但仍舊可以可以從時間和車速上來判斷賽車行駛到了哪裡，行駛了多少公裡，這是殷一悅作為領航員的專業素養。

“50米後接左3。”殷一悅接着說道：“聽我的提示。”

随即目視前方，“三、二、一，轉。”

在看不清彎道的情況下，05号車手依舊以最貼近彎心的方式完美地通過了。

超默契的配合，是車手對領航員的絕對信任。

是成宇對殷一悅的絕對信任。

殷一悅激動道：“默契！”

成宇眉眼上揚。

殷一悅繼續報路書，“80米後道路變窄，60米接右3，聽我提示。”

“好。”

“三、二、一，轉。”

完美的轉彎，卻沒有完美的通過。

彎道過後的道路右側，是在成宇之前發車的03号賽車，他們因為刹車故障，撞到了路旁的雪堆上。還沒來得及采取措施，就被成宇追上。

“小心！向左避讓。”殷一悅幾乎是在看到故障車的第一時間發出了指令。

成宇也是同時就做出了反應。但是，變窄的道路，和故障車的位置都讓她們避無可避。

05号賽車撞到了03号賽車的左車尾部。