1908年11月，光緒和慈禧在一個月内先後死去，滿清最後一個皇帝溥儀繼位，1909年為宣統元年，1912年滿清就被推翻了，滿打滿算也不到四年。

在山上的時候，都是按照農曆算日子，卓立仁就知道現在是宣統二年，今天是臘月初七，再有二十來天就是年三十。

要是按照外國人的公元紀年計算，今天是哪一天就不知道了。到了第一個縣城他才弄清楚，今天是1910年1月17号，年三十除夕那天是2月10号。

一想到這裡，他心裡就着急，按照他上一輩子的記憶，上海股災前，那波瘋狂的炒作已經開始了，如果不能盡快進場，趁現在股票價格還不是太高趕緊吃進，能賺到的錢就會大為縮水，對他後面的計劃非常不利。

今年上海股災的事，是他在夢裡那一輩子知道的，那個時候他已經是一名局級幹部，因為曆史原因，絕大部分的幹部都來自于農村，有很多人都沒受過多少教育，按照慣例，會讓他們進入黨校學習一段時間，給他們惡補各種知識和文化。

卓立仁在黨校學習時，一個經濟方面的老師，把這一次上海股災，作為一個典型案例，來說明腐敗沒落的滿清政府，還有北洋一直到國民黨執政時，萬惡的資本家是如何通過股票這種東西，對廣大窮苦人民進行搜刮盤剝的。

當時沒人知道的是，卓立仁這個财迷的想法已經跑偏了，他想的是如果自己趕上這個事情，怎麼能讓自己借機發大财，所以他對這個上海股災的事可是極度重視的。

好不容易等到下午，快要發車了，天也快黑了，他檢票進了站，找到了一等座車廂，坐在自己的座位上。一等座與二等座的不同，就是座位稍微寬大舒适一些，一排四個座位，座位上還鋪着軟墊，坐起來挺軟乎，人也比較少，多是有身份有錢的人，抽煙不太兇，說話比較安靜。

每節車廂有兩個列車員，一個俄國人一個中國人，穿的制服也不一樣，俄國列車員像個監工，隻是跟着看，查票掃地擦地，還得幫助有錢的乘客搬行李，都是中國列車員在幹，累得一腦門子汗，幾乎沒閑着時候。

每節車廂門口，都有一個背着步槍的俄國兵，穿着灰色的軍大衣，滿臉的大胡子，連嘴都快看不見了。這幾年鐵路上并不安全，打劫火車的事情屢有發生，他還有一個功能，就是不讓二等座車廂裡面的旅客，随便到一等座車廂這邊來。

這時候的火車速度很慢，時速也就是三十到四十公裡的樣子，不管大站小站都停。卓立仁問過那個中國列車員，說是得開十五個小時，第二天早上九點才能到哈爾濱。

他知道急也沒用，好在他準備得很充分，饅頭鹹菜醬肉都有，還有一葫蘆熱水，是上車前灌的，都是小茶坊老闆的閨女準備的。

那丫頭十六七歲，圓臉大辮子，說話做事麻利的很，是個潑辣性子，見他眉清目秀的還挺腼腆，就喜歡逗他，還開玩笑說不讓他走了，讓他留下做個小女婿，說得他臉都紅了，她自己倒樂得叽叽格格的。

聽說他要坐一宿火車，就張羅着給他準備吃的喝的，還說啥也不要錢。少年臉皮薄，心思卻重，也不去争辯撕扯，趁着父女倆沒注意，在茶碗底下壓了一塊大洋，再三感謝之後才離開。

他知道，東北人就是這種性格，豪爽大方，愛恨分明，對了心思能掏心掏肺，看不上眼的，拉屎都能離你八丈遠。

第二天上午九點，火車準點到了哈爾濱，卓立仁随着人流出了火車站，到了外面，原本密集擁擠的人群紛紛散去。

這個時候的哈爾濱火車站，并不在城市的中心位置，而是建在香坊區。到了1915年，中東鐵路局才在新市街，就是哈爾濱火車站現在的位置，修建了新的中心火車站，這個原來的火車站，就改名叫香坊火車站了。

哈爾濱有一句老話，叫先有了中東路，後有的哈爾濱。就是因為哈爾濱這座城市，完全是依附于中東鐵路的修建才有的。

俄國人在修建中東鐵路之前，通過測量發現，如果這條鐵路通過中國境内，從滿洲裡到綏芬河，比完全建在俄國境内，要近一千公裡左右。從經濟方面來考慮，無論是人力成本、施工難度、施工期長短，一切條件都比在俄國境内好得太多。

更重要的是，通過在中國境内修建鐵路，在整個東北建立一個完整的鐵路網，最後一直修到遠東最好的不凍港旅順，完全符合沙皇的願望，在遠東占領一個優良的不凍港，還有一大片領土的長期目标。

沙皇俄國強迫滿清政府同意，在東北修建了這條丁字形鐵路，俄國人稱之為中東鐵路，滿清稱為東清鐵路。鐵路修建是一個非常巨大的工程，需要一個中間支撐點，俄國人經過測量決定，在這條鐵路中間的位置，就是哈爾濱這個地方，建設一座城市，作為中東鐵路的樞紐站。

那時候的哈爾濱，還隻是幾個小漁村，之所以選擇哈爾濱，最重要的原因就是在松花江邊，修建中東鐵路所需的大量材料，可以從俄國遠東城市哈巴羅夫斯克，通過撫遠和佳木斯，一直船運到哈爾濱，可以節省大量的時間和運費。

從滿洲裡經過哈爾濱，到綏芬河的鐵路建成後，這個‘丁’字型鐵路的一橫就有了，再修建一條從哈爾濱開始，通過長春一直到旅順的鐵路，就是丁字形的那個一豎。

俄國人的如意算盤打的山響，通過這條中東鐵路，把中國東北納入俄國的勢力範圍，通過‘三國還遼’，把日本的勢力從中國東北趕出去，再逼着滿清政府，把遼東半島租借給俄國，逐步把整個東北蟬食吞并。

這個時候的哈爾濱，隻有四個部分：香坊，新市街（南崗），埠頭（道裡），再加上中國人聚居的傅家甸（道外）。最早開發的香坊區，主要是火車站，倉庫還有各種作坊工廠，俄國人的中東鐵路護路軍營也設在這裡。

埠頭區靠近松花江畔，風景秀麗，環境優美，主要是俄國人和有錢人的住宅區，新市街位于這兩個區中間，算是後來居上，成為主要的商業區。傅家甸則是絕大部分中國人的居住地，滿清政府在1905年成立的濱江道衙門也在這裡。

頂着刺骨的寒風來到外邊，卓立仁叫了一輛黃包車，告訴車夫自己要去的地方——斯拉瓦大街六号。拉黃包車的小夥子還真知道這地方，殷勤周到的用棉布罩袍，把卓立仁的腰部以下遮擋嚴實，免得被寒風吹着，拉起車跑得飛快。

這是他重生以後，第一次回到家鄉，心情難免有些複雜，多少有點壓抑和沉重。看着馬路兩邊既熟悉又陌生的景象，不由得暗自提醒自己，雖然還不知道這一切到底是怎麼發生的，天與不取必受其咎的道理他懂，既然老天爺給了自己重來的機會，無論如何都得把握好。

從香坊火車站，到卓立仁的家，一路上的景色，與那個年代中國的城市風格迥然不同，完全是一個充滿了異國情調的花園城市，規劃整齊布局合理的市區，一棟棟漂亮的俄式洋房，錯落有緻的散布在樹木環繞之間，既有一層的平房，也有二層的小樓，材質有磚房也有木頭的，就是沒一個重樣的。

即便是房子的外觀差不多，不同建築的裝飾也完全不同，房檐下極其精美的木頭雕刻，木制的窗戶、圍欄、大門上的花紋圖案，從顔色到圖案都不一樣，家家都有一個精心布置的小花園，給人一種賞心悅目的感覺。

一個小時左右到了地方，黃包車停在一個獨門獨戶的大院門口，卓立仁給了車錢，打發走黃包車，回頭看看自己的家，高大的紅色磚牆院子，裡面是一座二層紅磚小樓，結實厚重的鐵皮大門漆成黑色，門口右側紅磚砌成的門柱上，有一塊一尺見方的鐵制門牌，上面用中文和俄文标注着——斯拉瓦大街六号。

卓立仁的心情有點激動，上去用力‘咣咣’敲門。大冬天都是關門閉戶的，聲音小了，怕裡面的人聽不見。很快裡面就有人問‘外面是誰’，他也不吭聲。

大門上有一個可容一人進出的小門，從裡邊打開了，一個四十多歲的中年男人，探頭看見身穿道袍的卓立仁，有些疑惑的問：“請問小師傅您找誰？”

卓立仁也不回答，推開他就往裡面走，這人有點急了：“哎哎你站住，你是誰呀？怎麼也不問問就往裡闖？你這個小師傅太不像話…哎，我說你聽見沒有？我們太太信佛老爺信洋教都不信道，你不能進去，哎…”

這人就是在他上一輩子裡，父母雙亡之後，雇人綁架自己，又謀奪自己家産的管家老顧，所以他現在一點都不想搭理他，三腳兩步來到門口，推開門就進了屋，一位富家太太模樣的女性，從洋式沙發上站起來，有些驚訝的看着卓立仁。

這位太太看上去四十多歲，大概是一米六左右，穿着淺灰色棉旗袍，長圓偏瘦臉上，慈眉善目端莊娴靜，給人一種溫和親近的感覺。她就是卓立仁的母親關秀英。