早上五點，王珩宇到了公司，打卡簽到、測酒精、領飛行任務單……剛巧碰到陳誠。

小陳前兩天剛攢夠小時數升的F2，今天是升職後的第一天飛行，就跟王珩宇搭班，小陳熱情地很，“宇哥，早上好！”

“呦，來挺早啊？”王珩宇笑着跟他打了個招呼，“升職了？”

小陳滿臉喜氣，嘿嘿笑了兩聲才有些不好意思道：“今天是我升職後第一天飛，昨晚上太激動了，好不容易睡着的。”

“是嘛，要不一會你飛？”王珩宇沖他一挑眉，副駕駛也分好幾個階段，小陳目前是二階段，是可以獨立執行飛行任務的。

奈何激動歸激動，緊張也是真的。

王珩宇話音剛落，小陳都沒來得及開口，迎面就撞上了秦淮陽——他們東航的飛行教yuan，以眼神毒辣而著稱，人稱：超高清人型電子眼。

之前公司培訓模拟機考試的時候，回回都有他監考。

看到他，王珩宇跟小陳都有些驚訝，秦淮陽倒是樂了，“今兒是你倆呀？正好——”他直接一巴掌拍在王珩宇肩上，“我今兒坐後頭啊，小陳不是剛升的F2嘛，今天讓他跟你飛！”

王珩宇愣了一秒便反應過來，随後一聳肩，一臉無所謂的樣子，轉頭一拍小陳，“那一會你飛，回來的時候再換我。”

小陳本來計劃是去的時候讓王珩宇飛，昨晚上太激動了沒睡好，他害怕自己一會起飛狀态不好，正好去的時候能調整一下，回來的時候再換他。

結果看秦淮陽這态度，是想讓他這會就飛了，而且身後還有個教yuan盯着，小陳瞬間感覺壓力山大，苦着臉回頭看王珩宇，王珩宇一攤手，表示愛莫能助。

秦淮陽露出一個核善的微笑，伸出兩根手指對着小陳比了比，“小夥子，好好飛啊，我可在後頭盯着你呢！”

小陳：“…………”

飛行不易，小陳歎氣。

7:58，虞城國際機場。

“東方5414，塔台，早上好，滑行經過C，P0，35L跑道外等待。”

今天他們是從虞城飛重慶，航程約兩小時三十五分鐘，本來是七點多一點的早班起飛，但是遇上流控，延誤了将近一個小時。去的時候小陳主飛，回來的時候再換王珩宇飛，秦淮陽今天打定主意就是當觀察員坐後排的。

塔台來了通知，本來應該是王珩宇作為副駕負責通訊，但為了鍛煉剛升職的小陳，于是這通訊的活也落到了小陳身上。

緊張歸緊張，作為一個合格的飛行員，坐上這個位置，手裡握着方向舵，年輕的飛行員小陳還是很愛崗敬業的，“經過C，P0，35L跑道外等，東方5414。”

飛機滑行到達指定等待位置。

“東方5414，進跑道35L。”

“進跑道35L，東方5414。”

王珩宇按下駕駛艙頂闆按鈕通知客艙乘務準備起飛，做完起飛前檢查單。

确認跑道左右無影響後，飛機滑行進入跑道，對正跑道中線。

“東方5414，地面風020，3米秒，跑道35L，可以起飛。”

“可以起飛，東方5414。”

得到飛行指令，飛機開始在跑道上滑行。

8:13，飛機起飛離地。

小陳再次聯系塔台，“35L離地了，東方5414。”

“東方5414，聯系進近123.7，再見。”

“123.7，再見，東方5414。”

“123.7調好。”調頻道的時候王珩宇還在想，江甯今天是早班，本來他起飛應該是遇不上他的，但這會……不知道江甯上席了沒有。

“确認。”小陳低頭看了一眼頻率，喊話完成後按下通訊按鈕聯系進近管制，“進近早上好，東方5414，35L離地，高度正在通過450米，應答機2603，聽你指揮。”

王珩宇的目光落在眼前的儀表上，在小陳彙報完不過幾秒，耳機裡傳來那個帶着些低啞的嗓音，清清淡淡的。

“東方5414，虞城進近雷達看到了，程序離港上到标準氣壓2400米保持，修正海壓1022。”

是江甯的聲音，雖然還是很啞，但王珩宇聽出來了。

小陳複誦道：“上标壓24，修正海壓1022，東方5414。”

複誦完，調好對應參數，飛機到達指定高度後，江甯的聲音再次傳來。

“東方5414，左轉航向270，上4200米保持，注意有相對。”

“左轉270，上42，有相對，東方5414。”

“東方5414，雷達服務終止，聯系區調119.75，再見。”

“119.75，再見，東方5414。”

雖然兩個小時前他剛從江甯家離開，雖然不是他跟江甯直接對話，但一大早就能聽到江甯指揮，王珩宇這心情别提多好了，嘴角的笑是壓不住一點。

飛機到達巡航高度，打開自動駕駛，小陳終于是松了一口氣。

身後秦淮陽拍了拍他，笑眯眯問：“這就緊張了？”

小陳搓了搓手，感覺自己手心要出汗了，尴尬地笑了笑。

秦淮陽見他這模樣，哈哈大笑了兩聲，一拍旁邊的王珩宇，“你跟你宇哥學學，頭一回我帶他飛的時候，他跟那毛頭小子見了新媳婦似的興奮，恨不得全程手飛。”

王珩宇額角一牽，默默翻了個白眼，“什麼鬼比喻……”

雖然當時頭一回正式飛确實很激動，但這話說的他跟什麼似的。

小陳樂呵呵看王珩宇，王珩宇有點尴尬地推了推鼻梁上的墨鏡，回頭問秦淮陽，“今天怎麼連你都上了，公司沒人了？”

“胡說八道。”秦淮陽瞪了他一眼，隐藏在墨鏡後面，但王珩宇還是感覺到了，就聽秦淮陽說：“本來今天跟你倆飛的是徐柯淳，結果他昨天飛哈爾濱的航班，那邊下雪又結冰的，延誤超時了，這會都還沒回呢。今天一大早臨時又找不到人補位，俞總管就把我拉來了。”

說着他還拍了拍小陳，“他是不放心你頭回飛，不然就到重慶倆小時，你倆自己飛都行！”

一般來說，短距離四小時以内的航程，駕駛艙基本一個機長一個副機長就行，要配備觀察員也是低等級的副駕駛，不太可能會把秦淮陽這種檔次的拉來充數。

俞總管說的是公司調度主管，俞常，東航衆多調度簽派員頭頭，什麼都管，大家都調侃他是“總管大人”。

平常王珩宇他們要飛什麼航線，跟什麼人搭班，幾點起飛，甚至連飛機加多少油，都是他們簽派說了算。

作為飛行員，每天、每周甚至是月、年，都有固定的飛行時限，超過時限就得強制休息，這是硬性規定。

而合理安排每個飛行員的飛行時限，也是調度的工作之一。

小陳一聽，沖着秦淮陽搞怪地抱拳，做作道：“那還真是辛苦秦教yuan了！”

秦淮陽一挑眉，就算是受了，“好好飛吧。”

小陳比了個“OK”的手勢，回頭又問：“徐哥飛東北了？最近都沒見過他，那旮沓确實冷，三月份還下雪呢。”

“大東北三月份下雪不是很正常嘛？咋的，你沒飛過啊？”

“确實沒有……”

“改天讓老俞給你排一個，你去那感受感受。”

“别了吧，好冷的！”

……